光谷火车站通黄冈吗
在光谷（鲁巷）坐901到十五中下，十五中的斜对面就是傅家坡汽车站，可以买到去黄冈的票，到黄冈之后在车站门口直接坐2路车到终点站，终点站就是黄冈师范（开发区）～
光谷火车站可以到黄冈吗
按照武汉的规划，四大副中心分别是光谷副城，车谷副城，临空经济区副城和长江新区副城。
其中光谷副城聚集了大量的高科企业，是武汉的产业中心和科创中心，未来光谷副城将以产业依托，助力武汉的科技创新与能级再升，提升武汉全国的科创地位，助力武汉向科创型城转变。
车谷副城以“创新驱动”为核心，打造多元化，智能化，数字化的汽车产业新城，积极探索人工智能，无人驾驶，大数据等产业，进行产业融合，提升武汉整个西部地区的发展。
临空经济区副城是以天河机场为轴心，大力发展临空高端产业，打造国家商贸物流基地，积极推进空铁联运，提升武汉在国内以及囯际航空枢纽地位，推动武汉向囯际化大都市迈进。
长江新区副城是武汉去年新成立的一个副城，按照规划这里将打造商流，信息流，科创人才，资金等高端要素汇流节点，并加速发展成为全国乃至全球资源配置体系的重要节点，是武汉的“第二光谷”，可助力整个江北地区突破发展瓶颈，促进整个城市均衡发展。。
因此，四大副中心未来将以产业为主，作为主城区的支撑，同时辐射周边，促进整个武汉中南西北中全局发展。
四大副中心虽然都是在武汉内部，但是辐射却是向外的，也就是说四大副中心的发展某种程度上是武汉带动周边城市发展的重要纽带。
最近武汉公布了最近城市圈发展轴的规划图，里面每个副城都会带动周边城市，切实地推动整个武汉市圈的发展，助力九城融合。
比如光谷副城向东，打造鄂黄黄为主体的光谷科技创新大走廊，带动鄂州葛店已经承接了不少光谷的产业外溢，最近高新区和黄冈在签订了合作协议，启动光谷黄冈产业园，未来在光谷副城的带领下，整个鄂东会形成一个产业集群，鄂州，黄冈，黄石即将迎来一大波发展红利。
车谷副城则向西，通过产业外溢，与嘉鱼，洪湖等地区发生产业协作和交流，促进该区域的发展，目前武汉经开已经和嘉鱼，洪湖有部分产业交流合作，未来将持续进行产业输出，带动周边地区产业升级。
而临空副城虽然处于发展阶段，但未来将与孝感临空实现大融合，目前武汉已和孝感签订市域铁路合作协议，以后黄陂和孝感也会像光谷和鄂州那样你侬我侬，最终促进汉孝同城化发展。
至于长江新区副城，向北可与红安实现产业交流，激发老革命区的发展东能，沿着双柳向东可和团风适合融合互通，促进黄冈地区发展，也能带动周边城市发展。
总之四大副中心是武汉向外扩散的重要节点，做大四大副中心是促进武汉城市圈发展的关键，也是打造长江中游城市群的有效手段，未来四大副中心未来如果都能发展起来，就能促进整个武汉甚至整个湖北的发展，能吸引中部或者全国的人来武汉或者湖北，以后还怕没人口吗？
黄冈站离市区多远
公交线路：7路外环 → 9路，全程约17.0公里
1、从黄冈西站步行约1.4公里,到达占岗站
2、乘坐7路外环,经过10站, 到达东门站
3、步行约150米,到达东门学校站
4、乘坐9路,经过14站, 到达市车管所站
5、步行约2.0公里,到达路口镇
黄石到光谷火车站
武汉站有火车！8月12日正式开通。
目前武汉东站开往黄冈、黄石、咸宁的车票已经开始售卖相较于武昌站、汉口站、武汉站，武汉东站是一座以城际铁路为主的火车站。
该站地处武汉科技创新最前沿的光谷，以其为圆心，半径100公里范围内，涵盖整个武汉都市圈。作为武石、武冈、武咸城际铁路始发终到站，武汉东站的开通将实现武咸城际铁路列车公交化开行，部分实现武石、武冈城际铁路列车公交化开行。旅客一天内可实现城际通勤往返。
黄冈有动车站吗
目前没有黄冈到十堰的动车，但有黄冈到武汉，黄冈到襄阳的动车。可以预想一代不久的将来一定有黄冈到了十堰的动车。到时候黄冈到十堰武当山可以一日游了。
黄冈至光谷快速通道
光谷科技创新大走廊按照“一核一轴三带多组团”进行布局，以东湖科学城为核心（起步区光谷科学岛），辐射带动武汉、鄂州、黄石、黄冈、咸宁科技创新、产业升级和人才集聚。
光谷火车站通车
光谷有一个火车站：武汉东站，是武汉城际铁路上的站点，连接武黄、武冈、武咸城际铁路。
武汉东站位于中国湖北省武汉市光谷大道以东、高新大道以南，主要服务武汉东湖新技术开发区，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站，是武汉铁路枢纽客运系统“四主两辅”之一。
1906年，流芳站建成投入使用；2015年7月28日，流芳站拆除重建并对站场进行改造，项目工程名为光谷站；2020年8月31日，光谷站定名武汉东站。
武汉东站建筑面积为3万平方米，站场规模为5台12线。