武汉高铁东进站口
武汉火车站有西出站口。萊垍頭條
武汉火车站的地西出站口是武汉站西广场，西广场有对外停车场和公交站。西广场公交站有297路、540路、宏基线、525路、643路、513路、551路、610路、634路、725路、机场5线、机场线、金家墩线、118路、轨道交通4号线、2185路、穿梭巴士环线。萊垍頭條
武汉高铁站东出口
经核实，武汉东站在西广场没有出入口，国铁武汉东站在站房下设有东西广场的地下市政连通道，出市政通道后可在地下一层直接进入地铁武汉东站的站厅。萊垍頭條
武汉高铁站西进站口
汉口火车站有两个进站出入口，地面一个，地下一个。个人觉得乘坐地铁或者出租车进站的旅客直接地下入口进站方便，坐公交，或者网约车等地面交通进站的旅客直接从地面进站口进站方便。條萊垍頭
武汉高铁站东进站口
武汉站东三楼进站口最方便，因为地铁5号线在东广场设有出口，好几路公交车也通往东广场，东广场还有停车场，送人停车非常方便，需要时，车辆可以直接开到东三楼进站口前面。
因此，武汉站东三楼进站口交通非常便利，同时，东三楼进站口进站闸口比较多，人员进站很快。因此，东三楼进站口最为方便。
武汉高铁进站口在哪里
低风险区来汉返汉人员，如未途经中、高风险区，不需要48小时内核酸检测结果阴性证明，仍需配合工作人员测温，查验健康码、行程码。垍頭條萊
中高风险区需根据要求隔离及核酸检测頭條萊垍
武汉火车站防疫措施條萊垍頭
(1)风险等级名单更新：武汉火车站出站口在地面层，现场设有四个境外返汉和中高风险登记处，告示栏上，张贴有最新的国内中高风险地区名单。名单是实时滚动更新的，如果有新的区域变化，都会及时添加进去。垍頭條萊
(2)申报提醒：每当有旅客从出站口出来，他们都会通过小喇叭循环播放和人工提示结合的方式，提醒大家如来自相应区域，需进行主动申报。萊垍頭條
(3)专人专车服务接待隔离点：如有旅客在四个登记处登记了信息，专人会将他们带到车站集中设置的服务点。服务点内，武汉15个城区各设有一个服务接待点，专班工作人员对应接待属地的旅客按照要求进行隔离。萊垍頭條
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武汉站东进站
P3地面停车场，24小时停车14元，白天6元，晚上8元，网约车聚集地，可充电。垍頭條萊
2、武汉站地下停车场，新建的，内部有电梯直接进站，重点【免费2小时】，全天停车正常价，到夏天到了，停地下防晒，不差钱的可以考虑。萊垍頭條
3、武汉站正常停车一般24小时是45元，P3优势明显。萊垍頭條
两个停车场在东广场，驾车都可以从白云路进入。萊垍頭條
武汉高铁东进站口和西进站口有什么区别
武汉火车站乘客进站口在三楼，有东西两个进站口，同时，乘客候车也在三楼，登车前，在三楼刷身份证，通过闸口后下到二楼上车。在武汉站下车的乘客都在二楼下车，下车后到一楼刷身份证才能出站，通过出站闸口后，可以从一楼东西出站口出站，也可以直接从站内下到地铁站乘坐地铁4号线离开。條萊垍頭
武汉站 东进站口
如果是地铁接人，直接到地面一层等候，武汉站站台都是在上面，乘客下车后会下到地面一层，出站后走到中间就是地铁口，直接乘坐地铁。垍頭條萊
如果是私家车接人，可以开车到第一停车场，这个停车场也是出租车接客的区域，告诉要接的人下到地面一层后，走北1-4出口，北2最近，就可以到。萊垍頭條
武汉站高铁进站口
武汉站一共四层，其中一楼是出站口，二楼是站台，三楼是进站候车大厅，4楼是餐厅，旅客们主要乘车和出站的地方在一楼和三楼。
距离B2检票口最近的是2号门。根据武汉站规定,动车票上面写有b2检票口,是从2号门进入,乘客需要再三确认,否则无法正常乘坐动车
。
武汉站高铁出站口
1、武汉高铁站有8个出站口
2、武汉火车站总体布局：
武汉站由高架层，站台层、夹层、地下层和地面层5个主要层面，构成为一个完整的整体。
武汉站的地下层为地铁4号线站台层，交换层为车站到达层并设有售票厅、地铁站厅及商业空间，四侧有出站通道并设有始发公交站场、的士站及停车场，站台层设站台及股道，高架层设东西进站通道、A候车室（A1-A8）、B候车室（B1-B8）及对应的检票口。
武汉站的动车停车场位于站区南方约3公里东侧，最大宽度为330米，可停放16辆编成的动车组列车56列。再往南1.5公里设有列车检修厂，可同时容纳10列动车组列车。
武汉站的高架层为旅客的进站层和候车层，设有进站大厅，中央大厅，A、B候车区，4个售票厅及提供快餐、咖啡和茶座的服务器。出租车等社会车辆可直接到达该层，旅客也可以直接在进站大厅，选择自动售票和人工购买火车票。
武汉站的中央大厅的夹层是为旅客提供服务、休闲和观景的区域，设有观景长廊，为中国的火车站首创，旅客可以在此观赏到高速列车到达、始发的全过程及站台的全貌。
武汉站的站台层分别设置了客运专线高速和普速两个车场，高速站台15个，普速站台5个，共20个站台。大跨度无柱风雨棚。站台层东西基本站台两侧，设有贵宾候车室，贵宾车辆可直接到达基本站台。
武汉站的地面层为旅客出站厅，和城市交通连接与区域交通的换乘区。出站厅分为北C、南D两个出战大厅和六个出站小厅。旅客从站台层下到出站厅检票出站后，可以从这里便捷地到达公交、长途汽车站，搭乘出租车，换乘地铁，或前往社会车辆停车场。
武汉站建筑设计：
武汉站由法国AREP Ville和中铁第四勘查设计院集团有限公司联合设计，中国建筑第三工程局承建，总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米、站前高架人行平台13324平方米、无站台柱雨棚143664平方米、地面层人行通道60650平方米、地面层停车场38620平方米。
车站首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为116米，高度为50米，最高点距离地面58米，满足了建筑外部造型和空间内部的需要。武汉站实现了“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，旅客可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。
武汉站的立面造型设计结合了武汉独具的特色，建筑的外观富有多层寓意：
车站主站房设计犹如一只展翅飞翔的黄鹤，寓意“千年鹤归”，立面水波状的屋顶以体现武汉的“江城”特色，寓意着千湖之省，九块重檐组成的无柱雨棚寓意“九省通衢”，中部高耸隆起的60米高的穹顶，象征的是湖北武汉“中部崛起”，蒸蒸日上的势态和趋势。