青岛西离青岛机场多远
作为山东省第一座4F级民用机场，从青岛市中心到胶东机场的距离约为60公里，引得不少旅客吐槽：坐飞机很快，但是到机场太远。
像这种距离市中心较远的机场还有很多：
北京大兴国际机场距离北京市中心约55公里，福州长乐国际机场距离福州市中心约56公里，兰州中川机场距离兰州市中心约75公里……
为什么机场越修越远？机场选址到底考虑哪些因素？我国离市区最远的机场有哪些？
机场选址到底考虑哪些因素？
机场是城市最重要的交通枢纽之一，机场的选址必须有利于城市的发展规划，乃至整个地区的战略发展规划。
机场对选址要求非常严格，在符合民用机场总体布局规划的基础上，主要考虑以下因素：
空域和净空条件；场地能否满足机场近期建设和远期发展的需要；地质地形地貌条件；供油设施和公用设施建设条件；气象条件等等。
空域是指机场周边的天空中可以让飞机飞的区域够不够。如果周边空中有很多禁飞区，那么每小时保障飞机起降的数量就会受限制。净空就是机场对周边的建筑物、山体和其他物体(包括车辆、船舶等)有高度要求。
机场通常需要选择地质条件稳定、地基稳定、平坦宽阔的地方。海拔过高，飞机很难起降，海拔太低，容易积水。除了要看机场本身的地形，还要考虑周围数十公里的地形适不适合日后扩建。
飞机起降需要逆风且侧风不宜过大，风力、风向对于飞机起降影响极大。一个地区大多数情况下的风力和风向会决定机场的选址和跑道走向。
为什么机场越修越远？
飞机噪音污染
以前，中国城市规模较小，人口少，为了方便人们出行，机场修建的离市区较近，大多离市中心10公里-30公里左右。
例如广州老白云机场就在广州火车站附近，在火车站广场抬头就能看到飞机飞过。
但对于生活在周边的居民来说，飞机的轰鸣声却是不小的折磨。大功率的航空发动机噪音影响人们的日常生活。
解决办法就是噪音搬迁，要么机场搬走，要么居民搬走。机场不得不离市区越来越远。
起降安全问题
飞机的起降需要一个合适的高度，城市里高楼大厦林立，高楼的灯光照明可能干扰飞机飞行，影响到飞机的安全起飞和降落。而机场严格的净空要求使得机场周边无法建设高楼，影响地区发展。
在远离市区的偏僻地带修建机场，人口不是很密集，万一发生意外也比较好疏散，也能尽可能地减少人员伤亡和其他设施损失。
为城市发展预留充足空间
机场的发展和城市的发展是相辅相成的，但也是相互限制的。
随着社会经济的发展，伴随着现代化城市的不断扩大，城市近郊的空地留给机场的越来越少。
对于机场来说，城市中可用的土地实在有限，无法进行扩建，慢慢的就被城市发展挤了出来。如昆明巫家坝机场、西安西关机场、济南张庄机场、武汉南湖机场等。
我国离市中心
最远的四座机场
有人说，从中川机场出发的客人都落地了，送机的人还没回到市区。虽然是段子，但却真实的反映出中川机场的遥远。
兰州是西部重要的中心城市之一，地形呈狭长状，市区南北群山对峙，东西黄河穿城而过，很难找到合适的平地修建机场，最终建在兰州永登县秦王川冲洪积盆地下游，距兰州市约75公里。
不过，中川机场在西北五省区具有“坐中四连”的区位优势，距兰州市75公里、白银市80公里、西宁市195公里，可谓占尽地利。
拉萨贡嘎国际机场：60公里
青藏高原地形地质复杂、高寒缺氧、气候恶劣，平均海拔在4000米以上，贡嘎机场只能被建在远离拉萨市区的雅鲁藏布江河谷缓冲地带，因为这里有难得的“平地”。
严格来说，拉萨机场不在拉萨，而在山南市贡嘎县甲竹林镇，离拉萨市区约60公里。虽然远，但贡嗄机场交通方便，这里的机场大巴非常密集。
福州长乐国际机场：56公里
福州长乐国际机场位于福建省福州市长乐区，是“海上丝绸之路”门户枢纽机场。
福建省以山地为主，福州市是一座盆地，盆地周边都是密密麻麻的高山，有的山高达八九百米无法建设机场，只好在远离市区的海边空旷地带建修建机场。
福州市政府距离长乐机场的最快路线为56公里，由于福州机场高速的桥隧比例很高，所以通行费也是全国城市机场高速中较高的。
昌都邦达机场：125公里
昌都邦达机场位于藏东昌都市邦达大草原、玉曲河西岸狭长山谷中，被称为“世界上离市区最远”的民用机场。
邦达机场海拔4334米，目前世界上海拔第二高、飞行难度最大的机场，从机场到最近的昌都镇有约125公里，也是国内离市区最远的民用机场。
机场越修越远的原因多种多样，有的因为地形地貌无法提供建设机场用地，有的因为要推进与一线城市的同城化，带动周边经济发展。但无论机场距离市中心近或远，它们都存在一定的利和弊。
青岛西到青岛机场怎么走
青岛站（火车站）到流亭机场，路线如下：
公交线路：机场2线，全程约33.0公里
1、从青岛火车站步行约600米,到达栈桥(火车站)站
2、乘坐机场2线,经过8站, 到达青岛国际机场站
3、步行约630米,到达青岛流亭机场
青岛西到青岛机场多少公里
从青岛到杭州萧山机场的总行程里数为843.4公里
开车时间需要8小时3分钟，油费约535元，经过高速公路收费站的总过路费约375元。
青岛西离青岛机场多远距离
胶州始发是早晨5点40，每两个小时一班，末班是17点40分。胶州发车地点：胶州公园南门。
【其他出行方式】：乘坐汽车、自驾
【时长】：46分钟
【里程】：40.4公里
起点：青岛流亭机场
从青岛流亭机场-国内出发到迎宾路，行驶330米
靠右前方行驶，进入迎宾路，行驶400米
靠右前方行驶，进入双流高架路，行驶6.2公里
靠左前方行驶，进入双埠立交桥，行驶80米
靠右前方行驶，进入青兰高速，行驶25.7公里
靠右前方行驶，从青兰高速到S397，行驶550米
左转，进入S397，行驶250米
右转，进入海尔大道，行驶4.8公里
左转，进入北京路，行驶2.0公里
左转，进入天津路，行驶120米
右转，从天津路到胶州，行驶50米
终点：胶州
青岛西离青岛机场多远路程
从流亭机场去青岛火车西站，如果坐公交车，全程近80公里。
具体方案如下：青岛西离机场有多远
用地图导航，青岛高铁西站设为起点，流亭机场设为终点，出行方式选择公交，会显示出乘坐公交或地铁的详细方法，如果显示此路段无公交及地铁，只有坐出租车去流亭机场。
青岛西去青岛机场
青岛市胶东机场到青岛西站有高铁列车。目前济青高铁青岛机场站已经正式投入运营，青岛机场站已经开通10列经停车次，这其中分别有G6966次、G6963次、G5565次三趟高铁列车往返于青岛西站与青岛机场站之间，其中G5565次列车最近因为受到疫情影响而停运。从青岛西站可乘坐G6966次到达机场站换乘航班，到达的旅客可乘坐G6963次列车返回青岛西站。
青岛西到青岛机场需要多长时间
青岛西站距胶东国际机场40公里、前湾港与董家口港20公里，沈海高速、G204、G341、地铁6号线在此交汇，与正在建设的京沪二线、鲁南客专、合青高铁、济青高铁、诸（城）青（岛）城际快线等多条高铁线路相连接。这座具备陆、海、空互联互通优势的综合性交通枢纽预计将于今年年底建成投入使用
青岛西离青岛机场多远啊
根据出发时间、线路不同，距离在54-56公里不等。
自驾车
出站走泰安路、费县路、广州路，从云南路上胶宁高架路、新冠高架路，在杭州支路附近进入杭鞍高架路，在海泊河入海口处进入环湾路，沿环湾路向北，在女姑口大桥进入青兰高速，沿青兰高速一直向西，在河套枢纽进入青岛机场高速，一直向北，走机场南枢纽立交、机场高架路、金航路，进入青岛胶东机场。
全程56公里，用时约52分钟，过路费约￥17。
公共交通
一、地铁：
地铁青岛站乘坐地铁1号线（东郭庄方向），乘坐12站到达地铁青岛北站（约25分钟），同站换乘地铁8号线（胶州北站方向），乘坐9站到达地铁胶东机场站（约42分钟），不出站直接进入青岛胶东机场。
费用：￥7。
二、打车：根据出发时间、行走线路、打车类型、网约车公司的不同，费用在118-136之间。
青岛机场离青岛北多远
最佳 613路/305路/917路 → 118路
1小时5分钟 | 14.3公里 | 步行800米
青岛流亭国际机场
步行 ?540米
流亭国际机场站 ?上车
613路 ??(或 305路 917路 )3站
赵红路站 下车 ?
赵红路站 ?上车
118路 ?14站
铁路北站东广场站 下车 ?
步行 ?260米
青岛北站
青岛机场离西海岸多远
青岛西站到胶东机场将仅需25分钟！
青岛西站到胶东机场将仅需25分钟
从青岛西站出发，
可在25分钟内到达胶东国际机场。
青岛胶东国际机场是国内领先的4F级国际机场，可以起降各种大型飞机，胶东国际机场转场后，将开通国铁胶东国际机场站。西海岸交通商务区将积极协调上级部门开行青岛西站至胶东国际机场市域列车，再加上青岛西站现有途经胶东国际机场站的高铁列车，届时乘坐市域列车将是新区及周边市民到机场最便捷的出行方式。