b767-300座位图
马航MH370是一架波音777飞机，是美国波音公司制造的。
波音777（英语：Boeing 777）是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。
波音777采用圆形机身设计，起落架共有14个轮胎，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
b737-200座位图
播音737-84pwl机舱内的座位分两级布局，前面是头等舱2+2两排8个座位。从11排到16排是高级经济舱，座位布局为3+3。紧急出口在第16排和17排之间，16排到23排是机翼，从17排到30排是普通经济舱，座位也是3+3的布局分别与字母ABC JKL为座位代码，其中A和L是座位两边靠窗的位置。
b747-400座位图
内部双通道的为大飞机，单通道的为中小型飞机；载客量在200人以下、100人以上为中型飞机，100人以下为小飞机，200人以上为大飞机。73G可能是B737。国航有B747-400、B747-200等；东航有A340、A320、B737、MD11F、MD90等；海航不清楚；南航有B747F、B737等。另外：洲际航线上使用的远程(大型)旅客机；国内干线上使用的中程(中型)旅客机；地方航线(支线)上使用的近程(轻型)旅客机。目前各国使用的旅客机大都是亚音速机。超音速旅客机有两种，其最大巡航速度约为二倍音速。中型旅客机使用较广泛，既有喷气式的，也有带螺旋桨的。
b767-300多少座位
楼上几个说的并不准确
每家航空的座位排布确实不一样
但是每架飞机的载荷量都有一个固定范围
乘客数量什么的当然还是由厂家决定的
否则航空公司不择手段怎么办？
飞机超过载荷是会发生像美国西北航空空难那样的事故的
美国西北航空空难是因为行李超过载荷造成的
因此乘客数量虽然没有固定值 但有固定范围
所以飞机座位分布一直变是不可能的
不同航空公司同种飞机都有标准
如果像2楼所说 一直变座位的划分
空姐都搞不清楚座位在哪
那空姐怎么帮乘客指引座位呢
无论是航前准备会什么的
都是需要一张固定的座位分布图的
每个航空公司 座位分布会有一点点差异
下面我以 中国国际航空公司 为标准
介绍波音737-800 747 757 767 777的每个舱的座位
中国国际航空公司（Air China）
【B737-800】
*头等舱*
座位总量：8个
座位情况：可后躺宽式座椅（宽敞+舒适）
每排座位：4个
每排分布情况：□□ ?□□
*经济舱*
座位总量：159个
座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）
每排座位：6个
每排分布情况：□□□ ?□□□
【B747-400】
*头等舱*
座位总量：10个
座位情况：完全平躺式座椅（极宽敞+极舒适）
每排座位：4个
每排分布情况：□ ?□□ ?□
*商务舱*
座位总量：42个
座位情况：170度平躺座椅（极宽敞+舒适）
每排座位：4个
每排分布情况：□□ ?□□
*经济舱*
座位总量：292个
座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）
每排座位：10个
每排分布情况：□□□ ?□□□□ ?□□□
【B757-200】
*头等舱*
座位总量：8个
座位情况：可后躺宽式座椅（宽敞+舒适）
每排座位：4个
每排分布情况：□□ ?□□
*经济舱*
座位总量：192个
座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）
每排座位：6个
每排分布情况：□□□ ?□□□
【B767-300】
*头等舱*
座位总量：10个
座位情况：170度平躺座椅（极宽敞+舒适）
每排座位：5个
每排分布情况：□□ ?□ ?□□
*商务舱*
座位总量：26个
座位情况：可后躺宽式座椅（宽敞+舒适）
每排座位：6个
每排分布情况：□□ ?□□ ?□□
*经济舱*
座位总量：189个
座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）
每排座位：7个
每排分布情况：□□ ?□□□ ?□□
【B777-200】
*头等舱*
座位总量：12个
座位情况：躺椅席（极宽敞+极舒适）
每排座位：6个
每排分布情况：□□ ?□□ ?□□
*商务舱*
座位总量：49个
座位情况：可后躺宽式座椅（宽敞+舒适）
每排座位：7个
每排分布情况：□□ ?□□□ ?□□
*经济舱*
座位总量：244个
座位情况：可后躺座椅（狭窄+较舒适）
每排座位：7个
每排分布情况：□□ ?□□□□□ ?□□
呼呼~完工 给点分啊~
b777-300座位图
这取决于不同航空公司自己的定制。777-300如果全是经济舱的话，能坐550人，一排10个人的话就是55排。可能有的公司选择了两这取决于不同航空公司自己的定制。777-300如果全是经济舱的话，能坐550人，一排10个人的话就是55排。可能有的公司选择了两舱布局，也有可能选择三舱布局。也有可能定制调宽前后排位置的，这些都会影响排数。舱布局，也有可能选择三舱布局。也有可能定制调宽前后排位置的，这些都会影响排数。
波音777-300座位图
横排选的话想看景选靠窗想方便选走廊。除了第一排还有安全通道是很宽的，不过77w没有，老人坐也不太合适。经济舱离发动机远的基本都靠后，会安静一些，但是也不能太靠后，这个跟开车一个道理容易晕车。同一段机舱里面挑最中间，不容易被打扰，挑前后上厕所方便。看您需要吧。
b777-300er座位图
波音777-300er，是美国波音公司生产的，双通道波音777系列机型的一种，它比777-200，777-300标准型加长10.2米，最大航程可达17，455公里，载客量最多达550人，可代替波音747-400，由于机身超长，按中间重心原则，应选择公务舱后面第一排为最好的座位，理由是，座位宽松和噪音小，利于休息。
B737-800座位图
波音737-800的最大载重量是55000磅。
波音737-800空重41.413吨(91300磅)，最大起飞重量：78245公斤（172500磅），最大着陆重量：66360公斤（146298磅），根据最大着陆重量减去空重可以算出波音737-800的最大载重量是55000磅。
737-800在两等级机舱配置下，可载162人；若全部座位为经济客位，载客量可达189人；和737-400一样在机翼处每边各新增加了一道逃生小门，其直接竞争对手为空中客车A320。许多美国航空公司购买737-800来取代了老旧的波音727和MD-80/90。
B737-300座位数
73N中的N代表是的next & new generation，也有叫他波音737NG的。
73N主要有波音737-600/700/800/900型，这种机型在中国挺多的，属于波音新一代型，新一代型也分2种，一种是你所提到的B73N，另外一种是波音B73C，以波音B737-300/400/500型比较多见。
波音737系列，包括B737（B737-200/300/400/500）；B737NG（B737-600/700/800/900）
B737是全球最热销的机型之一
波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200，由于机龄太老，中国民航已经没有这两种机型，其他国家也少见。在此就不作外观上的介绍；上世纪八十年代有了737-300这一代机型，这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号。其中733是基本型，734是加长型，735是缩短型。上世纪九十年代末有了新一代的737，即通常所说的NG系列（Next-Generation），共有737-600、 737-700、737-800、737-900四种型号。其中737-700（简称73G）是基本型，736是缩短型，738和739是加长型，其中 739是737各型号中最长的。
b737-800座位
波音730系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，载客140人，自重141吨。自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。至今已发展出14个型号。
波音730主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。
b747-800座位图
747飞机最多能坐500人。
2014年3月31日当天上午9时许，全日空公司所属的一架747客机满载500名乘客，从东京羽田国际机场起飞，前往冲绳，这是日本航空界波音747的最后一次飞行。
波音747(英语：Boeing 747)是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机，也是世界上第一款宽体民用飞机，自1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
1969年2月9日，首架波音747原型机试飞。这架波音747名叫艾佛瑞特城号，注册号N7470，至今仍在西雅图波音工厂附近的飞行博物馆里展出。