319飞机发动机在什么位置
321和320的主要区别在于：
(1). 321的空调比320多一个经济流量控制旋钮，旅客少的时候可以放在低档；
(2). 321的方向舵和方向舵配平偏转角度比320少了5度；
(3). 321燃油系统和320完全不同。321飞机没有中央油箱增压泵，只有两个引射泵。所以321飞机的燃油供给方式永远是，中央油箱——大翼油箱——发动机，中央油箱不可以直接给发动机供油，这是为了防止燃油污染，如果两台发动机同时使用一个油箱的燃油，如果燃油被污染，那么两台发动机都将面临危险，所以要将其隔开，以确保安全余度。而320飞机的中央油箱供油在起飞推力时被自动抑制，也是大翼油箱独立供油。另外，321飞机没有外油箱，燃油装载量小于320 319飞机；
(4). 由于机身长，重量大，321没有320灵活，操纵行程长，落地拉平的时候带杆量比较大。
空客320是欧洲空客的单通道双发中短程150座级客机，是全球第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，从此打破了波音在民航客机市场的垄断地位。空客320成为世界上目前仅次于波音737的产量第二的喷气式客机。
相对于320，321则是空客在320基础上发展的加长型，是320系列飞机中最大的一款。与320相比，321增加了24%的座位和40%的空间，机翼增大，使用CFM56和V2500发动机。最多可容纳220名乘客。321-200增加了燃料箱容量同样可以乘坐186名乘客，巡航距离提高到3000海里（5500公里）。321-200使用2台CFM56-5或IAE V2500。
飞机发动机 位置
第一，从静音效果来看，越是在发动机前方，且距离越远离发动机的位置越好。所以，头等舱的安静效果是最佳的。
安静性能最差的就是机翼和机身连接处，震动噪音+空气噪音都比较大，最后面的尾巴位置还稍微好点。；
第二，安全性，这一点坦率的说坐在哪里都差不多。不存在什么坐在机尾或者安全门旁边就一定安全、或者较为安全的说法。飞机出现故障，还是没有绝对的保障。；
第三，就是舒适性，也就是座位之间的间距。
这一点，当然依次是头等舱、商务舱、经济舱，一切以机票价格从高到低排列就行，价格高的，当然空间就大。
如果都是经济舱，尽量挑选第一排，或者是安全门旁边的，这些都没有，老鹰航空的观点就是靠近走廊的座位，至少有一条腿可以伸出去，这对于长途飞行真的很重要。；扩展资料：；选飞机位置下面几个因素供参考：
1）噪音：靠前的位置比后面的安静一点。
2）外景：靠前和靠后的位置窗外视线开阔一点，不会受机翼阻挡。
3）颠簸：不管哪个位置基本上没有差别。
4）空间：机内仓位的分隔部位的最前一排或安全出口的位置相对宽敞一点。
5）靠窗或过道：这个就是个人的喜好的问题了，一般坐飞机少的人喜欢靠窗看外景、经常坐飞机的人喜欢靠过道方便出入。
空客319位置图
陆上起飞距离两三千米。一般飞机要达到时速300-320公里才能起飞，跑动距离一般在800-2000米左右，直升机可原地起飞。
例如最大民机空客A380飞机在最大重量的状态下的起飞滑跑距离不超过3000米。波音B747起飞滑跑距离比它要长一些。一般常见的中型大型飞机起飞滑跑距离在2000~3000米之间。
319机型是什么飞机
319
指空中客车公司107-220座的A319机型。
A319双发喷气客机
A319双发喷气客机是空中客车工业公司新研制的中短程客机。据该公司预测，在1995年一2011年间，世界民航运输业将需要大约1200架125座级的中短程客机，A319就是为争夺这一市场而出台的。
A319客机是A320的缩短型，从外形上看与A320没有多大差别。它仍然沿用了A320的悬臂式下单翼、翼吊发动机、T型层翼，和前三点式起落架布局。其机身长度为33.84米，采用普通半硬壳式增压结构，截面尺寸仍与A320相同，最大宽度3.95米，最大高度4.14米。机翼翼展为34.10米，悬臂式下单翼，超临界后加载翼型。
在机翼下吊挂两台CFM56-5A4/5A5（或L4E V2522-A5）发动机，起飞推力为97.8干牛一104.5千牛。
A319与A320主要的不同是缩短了机身长度，减少了容量；A320的标准两级布置是150座，A321是185座；而A319是124座。
A319客舱可按下列几种布局：其一，按8个头等舱坐位加116个经济舱坐位布局，共124座。头等舱的坐位排距为0.914米，经济舱为0.813米；其二，按55个公务舱坐位加74个经济舱坐位布局，共129个坐位；其三，按一般经济舱布局，可安排134个坐位；其四，也可以按高密度经济舱布局，安排148个坐位。
A319的客舱不仅为乘客提供了舒适的座椅，还为乘客提供了较大的头顶行李箱，其容积比同一量级的客机增大了20%。另外，在乘客座椅下还可为后面的乘客提供在前面放置行李的额外空间。
A319具有较大的货舱，前货舱容积为8.52立方米，后货舱容积为19.12立方米，货舱总容积为27.64立方米，能载运64吨或68吨的货物。其货舱门也是单过道飞机中最宽的，可进行快速、高效地装卸货物。全集装箱化的货物总周转时间可以短至20分钟完成。
A319的驾驶舱为双人制机组，舱内采用了技术先进的。就是把飞行员的操纵指令变换为用电信号来操纵飞机，从而增加了飞机的稳定性和安全性，提高了一定的保护作用，如防止飞行员在推杆时，超过最大允许速度，在拉杆时失速或超过过载极限。通过电传操纵代替人工操作，不仅可以减少驾驶员工作负荷，还能改善飞机的整体性能。飞机在飞行中遇到特殊情况；如躲避障碍物、风切变等，。都相应地得到了改进。在上还装有一套独有的系统，即电子中央飞机监控仪（ECAM）。这个监控仪，可把系统信息通过位于中央操纵台上的两个屏幕显示出来；位于飞机各部位的传感器可对各系统进行连续监视，一旦发现参数超出正常范围，立即向驾驶员报警。例如，发动机数据、增压情况及客舱温度等均可显示出来。驾驶员可以随时对任意某个系统进行检查，可方便地时刻掌握机上情况。
在驾驶舱内的6个明极射线管（CRT），具有极好的可视性。舱内简洁明了的优化布局，保证了双人制机组能够一目了然地看到所有相关的数据。驾驶员不是用传统笨重的驾驶杆来操纵，飞机的操纵是通过位于驾驶员两侧的小型侧驾驶杆来完成，这样不仅节省了舱内的空间，还充分保证了驾驶员良好的视野和良好的工作环境。
此外，还具有很好的通用性，它与A320、有相同的维护程序和相差无几的驾驶操作。所以在飞行员和机组人员的培训方面，只需培训一种机型，基本上便可以驾驶三种机型，此外只需接受极少的地面差异训练，由此可以大大降低A319的培训镑用，包括模拟器费用。
在该机上，有不少部位都使用了复合材料，如前起落架舱门、碳刹车盘、整流罩、客舱地板等。使得每个部件的重量比使用金属材料减轻了20％一25％，整架飞机的重量减轻了800千克。
A319是研制的双发中/短程客机，是A320的缩短型。预测1995～2009年间全世界将需要1100架125座级飞机,于是决定研制A320的缩短型A319。1993年正式启动A319计划，1995年8月24日第一架A319出厂，同月29日进行了首飞，1996年4月10日取得型号合格证，1996年4月25日开始交付使用。截止1998年底，A319的正式订货达561架，已交付118架，是销售量最高的飞机之一。总研制费估计为2.75亿美元。
A319现有两种型别：
A319 基本型。二级客舱布局共124座(一等舱8座，经济舱116座)。
A319CJ 公务型。1997年在巴黎航展上宣布研制，这种公务机具有宽敞的内部空间和灵活的内部设施，其航程为11667千米，能提供任何竞争公务机所没有的运营灵活性。A319CJ能以12500千米的最大高度飞行，达M0.82。1999年第二季度交付使用，成本只有3500万美元。
设计特点
A319设计特点除了机身比A320的机身缩短了7个框架外，其余几乎没有变化。
动力装置 标准：两台CFM国际公司的CFM56-5A4，单台推力97.9。备选：两台CFM国际公司的CFM56-5A5或CFM56-5B5或CFM56-5B6或国际航空发动机公司(IAE)的V2524-A5发动机，单台推力104.5千牛。标准燃油容量23860升。可另增加一个或两个容纳2900升的中央油箱。
座舱 驾驶舱和飞行控制系统设备与A320相同。典型两级客舱布局载客124人(公务舱8座，经济舱116座)。全部经济舱布局最大载客量145人。
性能数据 技术数据
机型：A319
飞机制造公司：Airbus Industries
国际民航组织代码：A319
按尾流强弱分类M
机长(m)：33.84
机高(m)：11.76
翼展(m)：34.1
主轮距(m)：7.59
最小转弯半径(m)：
发动机型号：CFM1 CFM56-5A4
发动机台数：A319
Tsh：Airbus Industries
发动机推力(马力)：2×98KN
45度侧风(m/s)：19.3
90度侧风(m/s)：14.4
顺风(m/s)：5
最大起飞重量(Kg)：64000
最大着陆重量(Kg)：61000
最大无油重量(Kg)：57000
最大业载(Kg)：16851
最大载油量(Kg)：18611
燃油容量(Ltr)：23860
平均小时耗油量(Kg)：1980
最大爬升率(ft/min)：2500
最大爬升率(m/s)：12.6
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
实用升限(m)：11212
起飞距离(m)：A319
着陆距离(m)：1350
满载最大航程(Km)：3518
ACN值：38R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：484
最大巡航速度(Km/h)：896
最大巡航速度(M)：.86
正常巡航速度(Kts)：450
正常巡航速度(Km/h)：848
正常巡航速度(M)：.78
最小光洁速度(Kts)：210
最小光洁速度(Km/h)：388
最后进近速度(Kts)：140
最后进近速度(Km/h)：260
跑道入口速度(Kts)：135
跑道入口速度(Kts,Km/h)：250 外形尺寸(除列出者外，其余与A320相同)
机长 33.84m
前后轮距 11.05m
内部尺寸
客舱长度 23.77m
重量及载荷(A：装标准发动机，B：装备选发动机)
使用空重
A 40160kg
B 41203kg
最大商载 16840kg
最大起飞重量
A 64000kg
B 75500kg
最大着陆重量
A 61000kg
B 62500kg
最大零燃油重量
A 57000kg
B 58500kg
最大翼载荷
A 522.9kg/m2
B 616.8kg/m2
空客321发动机在哪个位置
第一，机长和副驾驶的位置最好，视野最开阔。
第二，靠窗的位置也视野好。
第三，第一排和紧急出口。
空客A321飞机是空客A320系列中座位容量最大的一种机型，其座位数量和航空公司具体的舱位布局有关，并没有统一的标准。
通常情况下飞机经济舱的座位分为四等，最好的是经济舱座位第一排和紧急出口，因为座椅间距比较大，第二等是经济舱第2至10排，第三等是经济舱第11至20。除以上区域外，旅客指定其他区域座位不收费。