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作为广东省唯一的海岛县，美丽的南澳岛千万年来孤独而坚毅的伫立在西太平洋的惊涛骇浪之中，与大陆深情的隔海相望，岛上物产丰饶，风光旖旎，历史遗迹众多。
为了能够早日开发利用岛上的优质旅游资源和物产资源，“走向陆地”早已成为海岛人世代传承的梦想。
五年前，时任中交一航局三公司的工程部长高艳松调入南澳大桥项目部，姻缘巧合地结识了南澳岛姑娘吴洁纯，两人一见如故，很快坠入爱河。
高艳松惊奇而欣喜地感慨：“真没想到，我的另一半竟在离家千里之外的南澳等着我呐！”
可是，两人的爱情能够终成正果也是经历了一番波折。
南澳的海澄碧清灵，南澳的夜净素空明。月光氤氲，树影婆娑，沉沉的暮色中依稀可见海面之上屹立着桥墩的身影。
但高艳松与女友小吴却忧心忡忡，无心留恋南澳迷人的海天夜色。
高艳松焦急地问：“你父母还是不同意咱俩的事儿？”
“他们不是不同意，他们既盼望你们早日把大桥建成通车，又不希望那么早建成，因为……因为建完了咱俩怎么办？”小吴有些激动，眼中噙满了泪花。
高艳松是东北人，小吴是土生土长的广东南澳人，结婚意味着女儿的远嫁，意味着由南方到北方，这成了小吴父母心中最大的顾虑。
但是，项目部工会赵主席的一番话解开了老两口的心结，“一个在东北，一个在南海，若不是有缘分，怎么能天涯南北而相遇，相知，相爱呢？再说，小高是‘嫁’到南澳，给南澳做女婿的，得了一个能干的女婿，你们还不乐意？”
高艳松终于从北方“远嫁”到了南澳，南澳姑娘无怨无悔地跟随着她的爱人去征战南北。
一时间，“南澳县长山尾‘娶’了个北方女婿……”的消息传遍了村子。小吴的父母和南澳岛上的所有人都认为建设者们没有喧宾夺主，他们让南澳岛成为了“主场”。
东北小伙儿与南澳姑娘跨越千山万水的纯真爱情，成为大桥建设者与岛民之间深情厚谊的最有力注脚和证明。
时光荏苒，白驹过隙。
2015年1月1日，历经五个寒暑，经过数百名建设者两千多个日日夜夜的奋战，广东省迄今为止第一座真正意义上的跨海大桥——南澳大桥建成通车，大桥犹如一条巨龙连天通海，世代南澳人期盼的“大桥梦”终于实现。
大桥的建成结束了南澳没有与陆路交通相连的历史，将汕头到南澳的车程从70分钟缩短为10分钟；它的建成，将从根本上解决了制约南澳经济发展和岛上居民进出岛难的陆岛交通“瓶颈”问题。
南澳的独特区位优势尤其是港湾优势将得到充分发挥，并由此带动南澳进入加快发展的快车道南澳岛素有“粤东屏障，粤闽咽喉”之称，地处古代海上丝绸之路的必经之道，拥有优越的区位优势。但在2015年之前，南澳与大陆的交通联系仅靠舟船过渡。交通极其不便，严重制约了南澳岛的经济社会发展。2015年1月1日，广东省第一座真正意义上的跨海大桥——南澳大桥建成通车，从此，南澳岛翻开了新的发展篇章。
郑仲文是一位土生土长的南澳人。作为自由职业者，一有空余时间，他常往返于南澳岛与汕头市区间走亲访友。每次开车出海岛，畅行于南澳大桥上，许多往事浮现在脑海中。这次在车上，他就与记者聊起早年搭船过渡的话题。
“以前要过汕头，早年是在前江码头上船，直接坐到汕头港，但由于航程远、海上颠簸不舒适，后来将轮渡航线改为长山尾至莱芜，航程最快也得40左右分钟。但问题在于每天才有几班船，两个钟头一班，错过了就得耐心等。”郑仲文说，“夏天刮台风，或者风力比较大时就没法行船，有时耽误事。以前有个同事就因为车祸要转到汕头抢救，可是过渡耽误了时间，过来后失救……”
改革开放以来，尽管地方政府对出入南澳岛的轮渡航线进行了三次调整优化，改进了航运船只，但海上交通受天气制约这一难题一直无法破解。随着经济的快速发展，一到旅游旺季，更是经常出现出入岛汽车排数公里长龙的现象。这一窘况，随着2015年元旦南澳大桥的通车，画上了句号。
郑仲文告诉记者：他的两个哥哥都住在汕头，自己的连襟也住在汕头，这么多亲戚以前也是久久去探访一下。自从大桥开通而且24小时运营之后，自己有了小车，随时要过汕头就过去，无论多晚回南澳家里都很方便。他感慨地说，这座大桥确实造福了南澳群众！
那么，南澳大桥是如何建起来的？中间经历了哪些鲜为人知的困难？记者在汕头市交通运输协会，从几位交通战线上的老领导回忆中，了解到大桥从酝酿直到建成共23年的曲折历程。《汕头交通》编委会顾问、南澳县原县长黄锦招至今仍记得：1991年底，汕头市委市政府首次提出了建设南澳大桥这一大胆的设想：
“南澳要真正繁荣得建大桥，解决过海水管，这样南澳才能够发展！但那时南澳财政收入不到1千万，GDP也才几千万，怎么敢去建大桥？市领导提出构想之后，县委县政府班子会商，决定要大胆地闯、大胆地设想，要有特区精神！”
就这样，建设南澳大桥开始摆上议事日程。恰逢1992年邓小平南巡，广东省在贯彻南巡讲话精神时，把南澳列为全省四个重点开发区之一；在省市党政支持下开始招商引资，紧锣密鼓筹备建设。然而，工程上马之后，1997年亚洲金融风暴袭来，投资方被迫退出了工程。进入新世纪，抓住国家进一步重视海洋发展战略的契机，省、市地方党政锲而不舍地推动南澳大桥重启建设，认真开展调研工作，向上级积极争取，终于在2006年初获得广东省批准立项，随后被列为省、市重点交通基础设施建设项目、国家“十一五”交通补助项目。经过科学筹划，大桥于2009年1月举行了开工典礼，进入实质性建设阶段。
曾出任汕头市交通局局长的黄锦招感慨道：“南澳大桥是党坚强领导的结果！没有党的领导，没一代一代的努力，肯定建不成的。前后23年，从失败又大胆试验，又再干成，这就是叫做特区精神。
”傅光奇，是南澳大桥建设的总工程师，至今对大桥怀着深厚的感情。全长11.08公里的大桥，有多少个墩台，每个墩台打多少根桩，每个桥墩的距离，他仍如数家珍。作为广东省首座真正意义上的跨海斜拉桥，南澳大桥所在海域海床地质条件复杂，又地处风口的特殊位置，每年有效施工天数仅170天左右，施工难度大大超出前期勘察报告。但是众多工程技术人员和近2千名工人克服了重重困难，实现了若干项技术创新。
他介绍说：“在风、浪、涌很大的情况下，我们在做承台和墩身施工的时候，功效特别低，质量安全都难以保障。在这种情况下施工单位跟我们业主共同研发了一种基于在承台上面移动的海上移动平台，要解决的一个关键就是吊装作业的问题，相当于把海上施工变成半陆地施工，全力以赴去争取有效的作业时间。”
尽管复杂的海况和气象条件，使南澳大桥的工期从原来的36个月，延长至68个月。但施工单位严格制定专门针对南澳大桥的技术规范和质量检验评定标准，投入先进设备，包括引进国内最先进的海上打桩船等，保证了大桥建设质量，期间更是安全抵抗了两次强台风的袭击。
傅光奇说：“我用“杀鸡用牛刀”来比喻，就是成本确实是非常之大。但是我们整个质量和安全这部分，可以说是零事故。这是我们广大建设者向南澳人民交上的一个满意的答卷。南澳大桥在动工之初，就被誉为促进南澳岛加快发展的“希望工程”和“生命工程”。它不仅结束了军民出入海岛极为不便的渡海历史，也根本上破解了制约海岛旅游、经济发展的瓶颈。一桥跨两岸，天堑变通途。随着南澳大桥的通车，南澳岛居民的生产生活正在发生日新月异的变化。最近几年，海岛道路变宽了，景观美化了，旅游也更火红了。南澳也从粤东知名海岛，逐渐变成了全国知名旅游岛。
张潮南是南澳本土的企业家，2009年，他最早在南澳开拓民营快递业务。他依稀记得，那时候南澳经济并不发达，每天最多时只寄入150票的快递包裹。而当时公司刚起步，张潮南还没能配备专用货车，寄出的快递只能靠快递员收集后搭乘客车，往返于海岛和大陆之间运送。直到2013-2014年间，业务有了起色，老张开始配备车辆运输快递包裹。但等船过渡的高成本，仍令他的企业倍感压力。
南澳大桥通车5年多来，老张逐渐感受到南澳经济的快速发展。今年，他的快递公司平均每天寄入2500票的快递包裹，近两年“双十一”期间，最多日寄入量达到3000多票，比大桥开通前翻了不止十倍。由于运输成本降低，老张又专门增配了车辆，增加了出入岛的运输次数。越来越多民营快递企业，也开始进驻南澳。
张潮南说：“现在一趟车过桥费是144元，它的成本比原来198元便宜了几十块钱。而且减少了时间成本。现在每逢紫菜季，车辆一天跑好几趟。现在很多南澳人在深圳、广州、东莞等地工作，他们家属把海鲜打包好寄过去，晚上寄，第二天就到。”
冯妍，是央企中航集团旗下深圳格兰云天酒店管理公司的高管，长期在深圳工作生活，直到两年多前被派驻南澳。冯妍负责管理的南澳格兰云天大酒店，是南澳大桥开通之初，最早一批在南澳新投资的上规模的酒店之一。这两年多来，南澳面貌的日新月异，客人对这座海岛的热衷，潜移默化地影响着这位外地人的感观：她从对南澳的一无所知到渐渐爱上这座小岛。
她说：“在南澳工作的两年时间，就会发现，南澳在整体旅游的投入上，环境的提升上面，把她做得如此的精致。我们企业其实是见证了南澳从大家一说，还要给人家解释，我们是汕头南澳，我们不是深圳南澳；到你现在只要一说“南澳”的话就是：‘哦，你是那个海岛那边的’。我们能够感受到这种受关注的程度。”
随着南澳大桥等交通基础设施的配套完善，南澳的酒店和民宿业正如雨后春笋般崛起。冯妍所在的酒店每年接待客人数量，正以年均10%左右的幅度递增，2020年国庆长假更创下开业以来接待人数最多、停留时间最长的佳绩。她和不少同行都强烈感受到，虽然过海交通便捷了，游客在南澳过夜的意愿也增强了
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汕头周边旅游景点,均在与汕头市接壤/邻近的6个城市(潮州、揭阳、漳州、汕尾、梅州)的著名景点当中选取
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免费的景点:
铁林寺，北回归线标志图，汕头大学，海滨长廊，星湖公园，东方公园，时代广场，人民广场，达濠的“确”石风景区，澄海的塔山风景区
汕头精巧奇秀三园林
精巧奇秀三园林建于清末的棉城。西园、耐轩磊园、林园曾名噪潮汕，尤以西园最为著名。
西园门匾系状元夏同和所书。该园设计精妙，构筑奇巧。园内假山水宫，亭台楼阁，小桥幽径，莲池潭影，石榻棋枰，交错相映，景中有景，令人叹为观止。清末爱国诗人丘逢甲主讲潮阳东山书院时，常游西园并留下咏西园诗多首。
耐轩磊园是一处别墅府第与园林逸趣相融合的精巧构筑。园中假山均以太湖石垒成。有两古榕，枝干相连，成一榕树门，堪为奇观。
林园位于现平和东学校校园。园由假山、园亭、鱼池、古井和一座两层楼西式建筑合成。前年，林园经过修葺，较好保持原貌。
汕头中山公园
汕头中山公园于1926年奠基兴建，1928年8月28日建成开放，总面积20.18公顷，其中玉鉴湖面积6.3公顷，是汕头市现存建园历史最早、规模最大的综合性公园。
它四面环水，北面濒临韩江，可以眺望韩江的自然景致，三面是人工河道，用三座桥与市区相连。中山公园地处闹市区又没有闹市的喧嚣。园内水面宽阔，绿树成荫，被称为是汕头的“市肺”。
正门牌楼
这是一座具有中国建筑传统特色的牌楼,整体建筑雄伟壮观，古色古香。牌楼建于1930年牌楼由六根红色大方柱支撑，柱高30米，底座由约1米见方的花岗岩石砌筑，亭顶以琉璃瓦覆盖，所以牌楼不但显得坚固庄重，而且金碧辉煌。“中山公园”四个字是谭延闿手书，其书法结构严谨,端庄中透出秀气，和庄严大方的牌楼正好相配。谭延闿是湖南茶陵人，清朝光绪年间的进士，曾任翰林院编修,以后跟随孙中山革命，历任都督、部长、总司令、国民政府主席等职。他从政之余又研究书法,其书法在法归颇有名气。牌楼背面是孙中山手书放大的“天下为公”四个金字，行笔舒展，刚柔相济,显得俊逸开阔。高耸的红色牌楼和碧绿挺秀的树木交相辉映，构成一幅美丽的画图，成为公园的标志性景点之一，所以很多游客喜欢在此照相留念。
假山
这座假山是公园里的一绝。
假山高三层,占地面积1700平方米，全部由海水侵蚀风化的石头和钢筋水泥建造。其间有弈亭、梅亭、叙方亭、得月亭、月眉亭、七贤亭、摘星亭等七个小亭。是典型的中国南方园林景致。由于石头奇形怪状,空洞而又相连;路径设计得迂回曲折，壁洞既隐又现；山径盘旋,无中见有,有中又无。所以漫步登山,别有一番情趣。登上山顶眺望，只见绿竹树木掩映,崎岖的山石交错其间，有一种登高舒展之感。海风吹来，倍感凉爽。所以老人们整日都愿在此流连；有的在宽阔地带唱潮剧；有的在山洞里唱潮州歌册。人们一面乘凉，一面欣赏，自得其乐。
九曲桥
九曲桥建于1936年。有四面通风亭三座，大的主亭居中，两边又各有一小亭，然后以桥联成一体。九个直角曲成的桥体点缀在湖上，形成了江南园林建筑的特色。亭子用黄琉璃瓦盖顶，倒映在碧绿的湖水中，如诗如画。桥是曲折的，人们漫步桥上，能不断变换方向,得到“步换景移”的效果。凭栏可览湖山秀色，波光倒影，群鱼戏逐，情趣盎然。因此，早在二十世纪三十年代就成为园中八景之一，被誉为“九曲烟波”。
绳芝亭
这是公园里独有的六角形西洋式凉亭，亭建于1931年，高7米、二层。是为纪念高绳芝先生对辛亥革命的贡献而建。高绳芝,澄海人，是清末民初潮汕著名的华侨实业家和社会活动家，他对孙中山倡导的民主革命，不但积极支持，还捐款赞助以充军饷；他还积极筹建汕头开明电灯公司,为建设汕头尽力。当时国民党元老胡汉民曾撰《高绳芝先生纪念亭记》，里边说:“先总理首义惠州，君倾家相助，邦人追念君功，建亭中山公园纪念”。
馆花宫
这是1986年建成开放的新景点。它采用中国庭园设计手法，庭廊相接，曲折回环。馆中陈列着各种新奇花卉和盆景。这是一个小型花苑，如果对盆景有兴趣的游客，在这里可以欣赏到很多各具特色的盆景，在“缩景为寸”的天地中领略到各处大自然的美景。宫苑里一年四季鲜花盛开，有不少是热带或寒带才能生长开花的品种，所以这里又是一个鲜花鉴赏的新天地。这座宫苑开放以来，每天都接待不少海内外旅游团体和个人，他们都称赞说:“这是南国独有的一条风景线”。
中山公园里还有动物园、游艺场、戏曲舞台等游乐设施。还有象濒临韩江、竹树掩映，风景幽静，被年青人称为“情人堤”的堤岸，那里也别具一番情趣。
汕头金砂公园
金砂公园位于市中心金砂中路，面积76000多平方米。公园以绿化为主，开辟有“浸春湖”，面积11000多平方米。园内有“远朋心悦”、“碎柳映红”、“晚亭问月”、“云竹朝露”、等景区和顾鹊桥、绿杨桥、古香楼、香月亭等景点；还有“相思林”、“中日友谊坛”、“伏虎”等雕塑。景色醉人，是青年伴侣户外谈恋爱的好地方。游人纷至沓来，为汕头市乃至潮汕的一处游览胜地。游览者可欣赏园内和门口造型别致的柱亭，一柱擎盖，头重脚轻，颇有汉代建筑风格。
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汕头南澳岛南澳岛素有粤东海上明珠、潮汕屏障，闽粤咽喉之称，旅游资源十分丰富，有海、山、史、庙文体交叉的特色。汕头礐石风景名胜区位于汕头市的达濠区礐石海南岸，与汕头老市区隔海相望，于韩江、榕江、练江等三条江汇合出海处。南与达濠接连，原为全岛，后因西南面由桥梁连广东省道而成为半岛。汕头丹樱生态园丹樱生态旅游区位于广东省汕头市濠江区河浦大道中段，于2010年由香港集味村集团投资兴建，占地面积4000余亩，旅游区第一期于2023年正式对外开放。丹樱生态旅游区拥有得天独厚的自然景观，清澈的湖水、层层叠叠的岩石，都是大自然给予这片土地最好的礼物。汕头中山公园汕头中山公园于1926年奠基兴建，1928年8月28日建成开放，总面积20.18公顷，其中玉鉴湖面积6.3公顷，是汕头市现存建园历史最早、规模最大的综合性公园。为纪念中山先生而作，是中国内容最丰富且最有地方特色的近代园林。汕头澄海科隆千树园科隆千树园位于澄海区广益街道官湖村。千树园是一家集旅游观光、休闲度假、植物科教、娱乐餐饮于一体的森林生态园区。
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简介：汕头市骏码凯撒有限公司成立于2006年04月29日，主要经营范围为半导体、元器件专用材料的开发、加工生产等。
法定代表人：周博轩 成立时间：2006-04-29 注册资本：10000万人民币 工商注册号：440500400002341 企业类型：有限责任公司(台港澳法人独资) 公司地址：汕头市万吉工业区万吉北街6号A座
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南澳是属于汕头市。
南澳县，隶属于广东省汕头市，是广东全省距离台湾省最近点，距高雄162海里，处于高雄、厦门、香港三大港口的中心点，距太平洋国际主航线仅有7海里，素有“潮汕屏障、闽粤咽喉”之称。
南澳县是广东唯一的海岛县，也是中国海岛县（区）中唯一的国家4A级旅游区，地理位置优越，自古今来南澳就是东南沿海一带通商洋的必经泊点和中转站，是海上贸易的重要通道，有“海上互市之地”之称。
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汕头，广东省辖市，位于广东省东部，韩江三角洲南端，北接潮州，西邻揭阳，东南濒临南海。境内韩江、榕江、练江三江入海，大陆海岸线长217.7公里，海岛岸线长167.37公里，有大小岛屿82个。 汕头为亚热带海洋性气候，年平均气温21－22℃，日照时间2000－2500小时，降雨量1300－1800毫米。 汕头是全国主要港口城市、中国最早开放的经济特区、海西经济区重要组成部分。汕头港于1860年开埠，素有“岭东门户、华南要冲”、“海滨邹鲁、美食之乡”美称，享有中国优秀旅游城市、中国投资环境百佳城市、中国品牌经济城市、国家知识产权工作示范城市、国家电子商务示范城市、国家信息消费试点城市、全国双拥模范城、中国文具生产基地。 汕头位于东经116°14′至117°19′，北纬23°02′至23°38′之间，韩江三角洲南端，东北接潮州饶平，北邻潮州潮安，西邻揭阳、普宁，西南接揭阳惠来，东南濒临南海。汕头处于“大珠三角”和“泛珠三角”经济圈的重要节点，是厦漳泉三角区（注：即厦门、漳州、泉州沿海经济开放区 ）、珠三角和海峡西岸经济带的重要连接点，拥有亚太地缘门户的独特区位优势。市区距香港187海里，距台湾高雄180海里。汕头港临近西太平洋国际黄金航道，距香港、台湾高雄均不足200海里。
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