大连南松路地铁站
线路走向为起点夏家河子，终点虎滩新区，途经辛博街站、东南山站、生态科技城站、辛水路站、殷家屯站、张前路站、区政府站、南松路站、锦绣站、锦江路站、虹锦路站（换乘大连地铁2号线）、新生路站、绿波桥站、长兴街站、兴工街站、振工街站、大同街站、市场街站、地铁大连站、胜利桥站、中山广场站、三八广场站、葵英街站、迎宾路站、虎滩新区站
大连北路地铁
大连滨海北路可以开车。但不是全程开放，在棒棰岛到海之韵公园，这一段路是封闭的，只允许观光电动游览车专车通行。其它车辆只能走棒棰岛的迎宾路，到南山去的宾馆方向。现在滨海北路也可以开车进棒棰岛，观光旅游，但需要收门票和停车费。
大连松江路地铁站图片
大连地铁4号线设有以下车站：营城子站、幸福村站、前牧站、牧城驿水库站、周家沟站、银杏大道站、辛萍街站、辛寨子站（换乘2号线）、工业大学站、泽龙湖站、新达街站、西北路站、松江路站（换乘1号线）、金三角站、金家街站（换乘3号线）、东方路站、梭鱼湾站（换乘5号线）、梭鱼湾东站、海茂站、龙头石站。
大连南松路地铁站是几号线
一、中山区
中山区位于大连市区的东部，东、南、北三面临海，西部与西岗区接壤，中心位置位于东经121。64511°，北纬38。91864°。
二、西岗区
西岗区东至民乐街、更新街、长青街，与中山区接壤，西到华北路、不老街、东北路，与沙河口区毗邻，南濒付家庄、金沙滩的黄海海域，北与甘井子区相连。
三、沙河口区
沙河口区位于大连市区西部，东以不老街为界与西岗区相连，北至南松路与甘井子区毗邻，西至由家村铁路线与高新技术园区相望，南临黄海。
四、甘井子区甘井子区，东北与金州区接壤，南与沙河口区为邻，西南与旅顺口区毗连；东、南临黄海，北濒渤海。介于北纬38°47′—39°07′，东经121°16′—121°45′之间。
五、旅顺口区旅顺口区，位于辽东半岛最南端，南与东南濒临黄海，与山东半岛隔海相望，与朝鲜半岛跨海毗邻，西与西北依傍渤海，与天津新港一衣带水，与北戴河海滨遥相媲美，东与东北连接陆路，与甘井子区接壤。
大连东纬路地铁站
方向首班车末班车
车站往河口往姚家往河口往姚家
姚家5:5621:26
大连北站5:596:2421:2922:14
华北路6:016:2221:3122:12
华南北6:046:1921:3422:09
华南广场6:066:1721:3622:07
千山路6:096:1521:3922:05
松江路6:116:1321:4122:03
东纬路6:136:0921:4321:59
春柳6:176:0621:4721:56
香工街6:196:0421:4921:54
中长街6:216:0221:5121:52
兴工街6:236:0021:5321:50
西安路6:255:5821:5521:48
富国街6:285:5521:5821:45
会展中心6:305:5322:0021:43
星海广场6:326:1122:0221:41
大医二院6:346:0922:0421:39
黑石礁6:366:0622:0621:36
学苑广场6:396:0422:0921:34
海事大学6:416:0122:1121:31
七贤岭6:435:5922:1321:29
河口5:5621:26
大连南松路地铁站几点开门
大连37路公交车市区线路 兰花小区5:40-21:30 和平广场6:20-22:10 1元、IC卡0.95元 公交集团汽车六分公司 去程：兰花小区 - 南松路 - 锦华北园 - 锦绣小区 - 锦石路 - 锦云中园 - 锦云南园 - 中海英伦观邸 - 新生路 - 绿波桥 - 通信电缆厂 - 新建小学 - 幸福小区 - 黄河桥 - 河川街 - 熟食品交易中心 - 丰台街 - 莱州街 - 龙江路 - 连山街 - 医大二院 - 化物所 - 星海广场 - 会展中心 - 和平广场 (25站)回程：和平广场 - 会展中心 - 星海广场 - 化物所 - 医大二院 - 连山街 - 龙江路 - 莱州街 - 丰台街 - 熟食品交易中心 - 河川街 - 黄河桥 - 幸福小区 - 新建小学 - 通信电缆厂 - 绿波桥 - 新生路 - 中海英伦观邸 - 锦云南园 - 锦云中园 - 锦石路 - 锦绣小区 - 锦华北园 - 南松路 - 兰花小区 (25站)
大连地铁西北路站
按照工程预计，全长42.67公里的快轨8号线将于今年年底前竣工通车。届时，旅顺被拉得更近了。当然，轨道交通在拉近“时空距离”的同时，也带动了沿线区域的发展。2011年，旅顺将全力推进区域交通升级，由快轨8号线及规划中的旅顺北路快轨4号线构建起的“快轨时代”将重新定义旅顺新城的美好未来。
一座“轨道上”的旅顺新城
交通便捷是衡量一个地区经济发展和生活质量的重要指标之一。随着生活水平的提高，私家车增多，人们在满足自己出行需求的同时也给城市交通带来前所未有的考验。而今，无论是路面拓宽改造，高架桥的建设还是正在修建的地铁、快轨，其主要目的之一都是为了缓解日趋严峻的交通拥堵。
如果说许多城市是因为交通拥堵不得不考虑轨道交通的建设，那么对于旅顺来说，这一步显然走在了前面。快轨8号线将于今年年底前竣工通车，配合规划中的旅顺北路快轨，“双轨”齐驱足以支撑起旅顺未来的轨道交通路网，缩减旅顺未来的出行时间和交通成本。不久的将来，当许多人还在抱怨车越来越难开的时候，居住在旅顺的人们就已经坐上开往城市中心的快轨。
众所周知，轨道交通具有速度快、运量大、无污染、高效率的特点。轨道交通不但能够有效缓解交通，而且能够减少汽车尾气排放等环境污染，无论从什么角度来看，与建造一座“车轮上的城市”相比，基于轨道交通系统上的旅顺新城都更符合旅顺自然、清新的风格，更适合这座新城的未来发展。
轨道交通彰显“同城效应”
轨道交通发展至今，以现代化的交通方式颠覆传统的心理距离的同时，也以快捷的出行方式了打开了新城与城市中心的距离桎梏，让新城与城市一脉相连。
以东京为例，政府利用其发达的轨道交通网在周边城市建立“副都心”，把东京变成一个组团化的城市群，并与神奈川、千叶等县融合成超大城市带使关东平原地区成为一个整体。
在中国，香港是以轨道交通带动旧城改造和新区建设的代表城市，除了在体制上设定轨道交通与城市建设、物业发展的联动。香港在上世纪70年代中期推行了新市镇计划，30年间先后兴建了9个新市镇，发展总面积超过110平方公里。如今，四通八达的轨道交通网络已将新市镇与旧市区连为一体，地铁已成为市民出行的首要交通工具。
纵观国内外轨道交通运营的成功例证，梳理大连轨道交通建设对城市发展方向的引导，即将于今年年底建成通车的轻轨8号线也必然会带动旅顺新城的快速发展，那时的旅顺不只是行政规划中的大连中心城区，在心理上也将被纳入大连的主城区。
城市快轨带动新城优势升级
轨道交通的开通不仅能缓解原本拥堵的交通，促进区域一体化融合，也会促使沿线产业、城市功能、居住等方面优化升级。
众所周知，旅顺以造船为代表的第二产业，以高新技术位代表的第三产业，以及旅游业都是旅顺强有力的经济发展引擎。据了解，快轨8号线东起河口经旅顺南路、郭水路、旅顺中路直至旅顺新港，几乎串联起旅顺所有的产业框架，实现资源优势上的互补与融合。此外，快轨8号线于旅顺北路快轨4号线交会于水师营旅顺口区行政中心所在地，有效的增加了城市行政功能的辐射力。“双轨”共同构成连接旅顺与大连交通主动脉的同时，也带动起产业优势的再次升级以及人居观念上的变革。
以快轨8号线为例，它把旅顺南路产业带的高新技术资源输送到旅顺，带动旅顺高新产业的发展，同时也把旅顺的旅游、休闲、生活拉近到高新产业人士以及更多大连人的面前。当出行更加便捷，更多的人把宜居的目光投向了旅顺。应该说，交通的升级推动旅顺人居氛围的观念转变，从河口到旅顺新港42的预计时间，等同于交通高峰市区内的出行水平。随着“距离感”、“区位感”的逐渐淡化，旅顺正从以养老、度假功能为主的“第二居所”成为功能齐全，同样适合在城市中心区工作人们的“居所”。
有轨有未来
用理性的思维去认识新时期的旅顺，她是辽宁沿海经济带上一个被重点纳入的绿色经济发展区，是全域城市化版图中大连中心城区的重要组成部分。
用感性的笔触去描绘新时期的旅顺，她身上有过去百年大连沉甸甸的情感记忆，更有全面对外开放后释放出的无穷魅力与激情。
然而，无论用多么美好的词汇去描述旅顺的独特价值，如果不能真正融入到其中生活，旅顺给人的感觉仍然是“理想国度”，即便是再优越、健康的生活条件，也并不能被城市主流人群所享有和接受。
从这一层面来说，即将正式通车的旅顺快轨8号线，意义非同一般，它让过去只能是憧憬的旅顺生活不再遥不可及；让亟待找到情感宣泄出口的城市人领略到什么才是真正的“距离”之美；更让变身大连主城区之后的旅顺绽放出了的优居魅力。
不难想象的是，待快轨8号线这条贯通大连西南滨海沿线的城市大动脉正式通车，一部分大连人的生活方式将会因此发生改变。他们会选择轻轨这一方便快捷的出行工具，往返于传统市中心与旅顺之间，成为名副其实的“双城”一族，进而引领一种全新的生活方式。
2011年，在大连地铁还未完成之前，快轨8号线率先在主城区内开启了快轨时代，这里套用网络上一句流行语叫“有图有真相”，旅顺快轨时代的到来，标志着旅顺新城的未来。
大连地铁松江路
不可以，因为上述两条线都不在三号线路的行程方向上，自然就没有交汇的可能，所以说地铁1号线和2号线不能换乘3号线出行，如果非要在乘坐1号线和2号线地铁的小路上换乘3号线地铁列车就需要在距离3号线途径的最佳地点下车，然后徒步或者乘坐出租车到地铁3号线经过的车站乘车，例如在地铁2号线青泥洼桥站下车徒步到大连火车站北门外的地铁3号线始发站乘车。
大连南松路地铁站在哪
大连6号线路走向为起点夏家河子，终点虎滩新区，途经辛博街站、周家沟站（换乘4号线）、生态科技城站、辛水路站、殷家屯站、张前路站、区政府站、南松路站、锦绣站、锦江路站、新生路站、绿波桥站、长兴街站、兴工街站（换乘1号线）、振工街站、大同街站、市场街站、火车站站（换乘5号线）、胜利桥站、中山广场站（换乘2号线）、三八广场站、葵英街站、迎宾路站、老虎滩站（换乘5号线）。
大连地铁8号线拟设16个站点，起点为小平岛站，途经河口站、七贤岭站、学子街站、庙岭村站、凌水客运站、红凌桥站、富民路站、锦江路站、迎客广场站、西北路站、泡崖北站、合子桥站、体育新城站、棋盘磨南站、棋盘磨站。
大连6号和8号线属于远期规划线路，暂无开工计划
大连中南路地铁站
:从开发区坐轻轨或开发区到大连火车站的公交车在火车站下,换30路(30路有一部分是沿着中南路走的),到你要去的站下。
大连西南路地铁站
4号线为连接中心城区和旅顺口区的快速线，起于南关岭客运站，沿线经由梭鱼湾分区、椒金山分区、金家街、西南路、山东路、周水子机场、辛寨子、营城子、长岭子、三涧堡、水师营等重要经济城镇和客流集散点，终点为旅顺口区，线路全长约58.4公里。